Portale del Comune di Senigallia

Nuove linee trasversali

Fino ad ora esisteva la logica che dal centro nei trasporti urbani si arrivava fino alla estrema periferia ovvero il punto a punto. Dal gennaio del 2008 con il gestore unico dei trasporti locali e provinciali questa logica non ha più ragione di esistere. Ecco le mie proposte sul trasporto urbano di Senigallia. Accorpamento della linea 1 e 5 da e per il Cesano usufruendo del nuovo sottopasso ferroviario vicino alle piramidi. La creazione di una circolare sud che partendo dalla Stazione F.S. farebbe il percorso, Leopardi, rotatorie Giordano Bruno, Aquino, Capanna, viale dei Pini,Genziane, Saline fino in fondo a via A. Volta come capolinea. Al ritorno dopo la via Capanna riprenderebbe il viale A. Garibaldi, Piazza Diaz, Podesti e Stazione F.S. Come da una mia precedente proposta, il viale A. Garibaldi, sarebbe a senso unico da Via Capanna fino a via Podesti. Per la circolare ovest ho presentato un progetto a parte. Senigallia ha 4 direttrici ben definite. Da e per Ancona, da e per Marotta, Arceviese e Corinaldese. Queste usufruiranno di trasporti provinciali con notevoli corse. Da quì il concetto delle linee trasversali a livello locale dove l'utente potrà spostarsi da una frazione all'altra intersecando le direttrici principali. Ad esempio: una linea che parte dal Filetto, Bettolelle e Brugnetto e ritorno. Data l'esigua percorrenza si avranno molte corse ad uso degli abitanti con la possibilità di interagire al Filetto con l'attuale linea E Ancona Ostra. A Bettolelle sull'arceviese da e per Senigallia, Brugnetto da e per Corinaldo. Una seconda linea che parte dal Vallone, Cannella, Roncitelli, Scapezzano e ritorno. Una terza linea che parte dall'attuale stadio che fa il percorso Ospedale, Borgo Ribeca, via delle Grazie, Museo della Mezzadria e di conseguenza la parte alta del Cimitero Maggiore, via Montebianco, Scapezzano, via Berardinelli verso Senigallia, Molinello, Verdi e Stadio. Gli abitanti di Scapezzano e Roncitelli avranno la possibilità di raggiungere Senigallia da due diversi percorsi. Per quanto riguarda la zona sud propongo: Con un bus locale che parte da Marzocca, cimitero di Montignano, Montignano, Castellaro e ritorno sulla via Oberdan con innesto a Marzocchetta sia con la linea da e per Ancona e sfruttando opportunamente il sottopasso carrabile dove la linea 4 nel periodo estivo potrebbe fare il capolinea a Marzocchetta. Sarebbe consigliabile per le linee intervallive l'uso di minibus data la ristrettezza delle strade locali. Un'altro esempio tipico potrebbe essere ma qui entriamo nel trasporto intercomunale, una linea trasversale che parte da Ostra, Casine, Passo Ripe, Ripe, Castelcolonna, Montarado e ritorno. Mi auguro che queste mie proposte siano di suggerimento in particolar modo per gli abitanti delle frazioni ove per molti il trasporto locale è stata una chimera ma se ben organizzato aiuta la nascita dei nuovi insediamenti fuori città. Leonardo Maria Conti